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2012年7月

2012年7月21日 (土)

メッツラー ロードテックインタラクトZ8 その後 XB9SX

約7000㎞走ったメッツラー ロードテックインタラクトZ8です。

まずはリヤ

Simg_1434

次はフロント

Simg_1438

ちなみに純正のピレリスコーピオンシンクの7200㎞走行時のフロント

S20110515_img_0291

純正と比べるとその減りの少なさは歴然ですね。
このままなら、10,000km持ちそう・・(財布にやさしい)

で印象は

1.強烈なグリップ感はないけど固い感じもしない。
2.ウエット(あんまり走ってないけど)でもあまり印象は変わらず。
3.ライフが長いぞ

ってところです。 私にとってはライフが長いのが一番うれしい。

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2012年7月18日 (水)

入口をひろげよう。 XB9SX エアクリ加工

先日のブログでちょっと書いた、エンジン回りの件は下記の写真の部分です。
さーてノーマルと何処が違うか、間違い探し・・・

Simg_1424

答えは次へ

続きを読む "入口をひろげよう。 XB9SX エアクリ加工"

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2012年7月15日 (日)

夏が来たーー!!   のかぁ??

ご無沙汰しておりました。
ここのところ出張やら雨やらで全然、ビューエルに乗れずでしたが、久しぶりに房総200kmコースです。 
ちょっと風が強かったですが、早めに家を出たのでそれほど暑くなかったけど、やっぱり暑い。(どっちやねん)
関東はまだ梅雨明けしてないけど、「夏が来たーー」って感じでしたよ。

Simg_1415

久しぶりにライディングしましたが、今回のサブテーマはサスセッティングの確認です。
 結果から言うとこないだのデータで、まあまあ90%OKなんですけど、
1.房総のバンピーなワインディングロード(「デコボコのクネクネ道)では乗り心地がちょっと悪すぎる。(腰にくるのだ)
2.少しフロントが高く感じる。(以前からそう感じてるんだけど)

というところが問題ですね。 これ以上柔らかくすると中速以上のコーナーで腰砕けだし、(房総の道が悪すぎる)前下がりにセッティングするとなんだか切れ込みが気になるし・・・
でも今回はアジャスタは全くいじらずで走りに専念!

もう一つ、エンジン関係でいじったところがあるのですが、それは近々公開しますね。
大したことないし、効果もブラシーボ効果の域をでませんが・・・

しかし、気分はすっきりしたぞ!

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