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2013年5月26日 (日)

5月総括! その1 (バックステップとETC不調)

ご無沙汰しておりました。

 GWの5月5日にビーナス+メルヘン街道をバックステップの試運転を兼ねて走りにいったのだが、いまいちな体調がビーナスの寒さで悪化して、そのあとはなんだかそのまま体調が65点のまま、会社帰りに飲みに行って記憶を無くしたりしながら5月を過ごし(まだ一週間あるけど)たのだ。 
ただ、先週ぐらいから調子は右肩上がりになってきたので大丈夫だと思うけどね・・・・

ではいろいろと総括しよう。

1)バックステップ試運転
ポジションはいじってない(というかノーマルポジションのまま)ですけどガッチリ感とカッチリ感があって良いです。 ステップがノーマルより短いので長距離走ると疲れるけどコストパフォーマンスは良好ですね。 実利をとるならお薦めですね。

体調を崩したビーナスラインでのソフトクリーム(天気は良かったんだけどね)

Simg_2327

2)ETC不調!!
1)の帰りに湾岸習志野料金所でゲートが開かなかったのだが、それまでは正常に動作していたので、この湾岸習志野料金所に少しオーバースピードで突っ込んだのでたまたま開かなかったのだろうと独り合点してそのまま家の最寄りの料金所でETCゲートに入ったら当然、ゲートは開かず・・・係員が出てきて入場記録が無いと言われたのだ。
特に不正をしようとした訳でもなく、事情を話してETCカードを渡し割引料金で処理してもらったのだ。 
 このとき<俺>はたまたまそうなっただけで、まさかETCの不調とは思っていないかったのであった。

 その後・・・5月18日の朝、急遽実施となった伊豆方面ツーリング(別途記載)の集合場所に向かうため、近所のICから高速に乗ろうとすると・・・・・またしてもゲートが開かず・・・でもETCのインジゲータランプは緑色に光ってるんだぜ!

  結局入口券を紙で貰って湾岸習志野で手渡し払いのハメに・・・とほほ
もう一回、チャレンジしてやろうとETCカードを車載器に放り込んで(緑ランプはちゃんと点灯・・異常なし)市川料金所の左端のブース(ETCと手渡し兼用ブース)に向かったが、ETCは全く反応せず、現金で首都高最大料金900円を取られてしまったのだ。

 結局、5月18~19日のツーリングは全行程料金支払いを久しぶりに手渡しで実施することになり、ホント、毎回料金所で停止しなきゃいけなくてめんどくさいわ、料金所のあと先行する人達に追いつくために「ぬやわ」ぐらいで走らなきゃ行けないわで大変でした。 
ETCの楽さになれるともうダメだね・・特にバイクは

 そんでもって今日なのですが、事前のGoogle先生を使っての調査では別体型バイク用ETCではアンテナ配線のコネクタ接続不良の事案が何件かあり、アンテナの接続不良だけだとインジケータは緑色に点灯すること。

 逆に考えれば本体のインジゲータ-は緑色にちゃんと点灯するので本体回りや電源の問題では無いだろうと判断して、アンテナの配線を重点的に目視点検するも特に外傷は無く、アンテナ取付角度も問題無さそう。
(というかこの間まで正常に動いていたし特にアンテナ回りの固定ビスが緩んだりもして無かったし)

 ということで、一番怪しい防水カプラーを一旦外してパーツクリーナを軽く吹いて再度接続するという、とりあえず一番簡単な処置を実施し、これでダメだったらバイク屋に持っていくことにして近所の高速料金所へ突撃したのだ。

アンテナ線のカプラー

Simg_2350

外したところ(防水なので外すときはかなり固いです)

Simg_2351

でもって、ETCゲートにドキドキしながら向かい、ヘルメットの中で
「開け ゴマ!」
と叫びながら、まじめに20km/hrで進入すると
あの赤白棒野郎がちゃんと左右に直立しゲートオープンするではないか・・・
ショボ過ぎるぜバイクのETC! カプラーをはずして再接続するだけで直ってしまうとは!

まだちょっと安心出来ないので高速出口もゲートへ20km/hrで進入し赤白棒野郎が直立することを確認し料金がわずか50円だったので、もう一度来た道を戻り赤白棒野郎がさらに二回、合計四回、俺の言うことを聞くのを確認して帰ってきました。

でも、こういうことが一度あるとどうも信用できないんですよね。 
今後はしばらくドキドキしながらゲートで「開け!ゴマ」と叫んでしまうでしょう。

長くなったので5月18~19日のツーリングについては次回


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