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2014年10月 5日 (日)

タイヤ交換完了

いやいや、今回のアメリカ出張は疲れちゃいました。

風邪ひいて飛行機に乗って、その飛行機の中で風邪が悪化して辛くなり、向こうにいる間に薄いビールや安物ワインで体内消毒を図ったところかなり回復してきたのですが、日本へ戻る飛行機の空調が極寒で風邪がぶり返してしまい、その上帰ってきたのが9/28日曜日でして休み無しでそのまま働いて辛かったのです。
 まあ会社のデスクで「調子悪い!」とか「だるい」とか「にゃあ~」とか叫びつつなんとか金曜日まで過ごしたって感じですね。 
 それでも木曜日ぐらいからだいぶ体調が上向いてきたので、懸案のタイヤ交換を台風が来る前に済ませてしまおうと昨日、わざわざ東京のタイヤショップSpeedStarさんへ行ってきました。
 ビューエルは近所のバイク用品量販店ではやってくれないし、SpeedStarはさんは仕事が丁寧で、見ててすごく安心感があり良いのですよ。
 今回は裏のスピスタカフェには行かなかったけど、こっちも良い感じでっせ。
そんでどのタイヤにしたかというと、結局(たぶん)30年ぶりのブリジストンでバトラックスS20Evoです。 ロッシがむちゃくちゃイタリア訛りの英語で「エス トゥエンティ イボ」って宣伝してるから「S20イボ」にしちゃいました。
うーん、吉と出るか凶とでるか・・・

S20evoconcept_02_2

まだ、ほとんど走ってませんが、跨がって家に帰るまでの段階でのインプレッションです。

1.調べてないけどたぶんピレリディアブロロッソコルサより外径が小さい。
(特にリア)
 明らかに低いです。 足つきが良くなりました。(嬉しい(笑)) それもたぶんリアが小さいですね。 少し後ろ下がりの姿勢になりました。
2.フロントが粘つく感じ
 すり減ったピレリディアブロロッソコルサとの比較なんでなんとも言えないですけどかなりグリップ感があるというか粘る感じがしますね。
 まだ皮むきもイマイチの状況なんでホントの実力は判らないですけどね。
もう少し走り込んだらレポートします。
 
 一方のディアブロロッソコルサは今回の交換時走行距離が25930kmだったのでライフとしては7380kmでした。 最後はもう溝が無くなっていたのでまあ7000kmですね。 あれだけのグリップでライフが7000kmであればまあ良い方でしょう。良いタイヤでした。 
相性があるのでなんとも言えませんが、仲間内でもわりと評判いいし
ディアブロロッソコルサ最後の姿です。

Simg_3484

 久しぶりのブリジストンはどんな実力を見せるか楽しみです。
でも来週はもてぎにいっちゃうぜ!
しかし問題が!

がびーん
潤滑油漏れ発生!

Simg_3486

ヤバイのだ。
(アメ車だからどうでもいいっちゃあ 良いんだけどね)

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